做和新型换挡电磁阀阀芯结构充磁机骨剪冷压端子试验台宜都Frc

根据换挡电磁阀所要实现的功能和设计要求，针对自动变速器阀板的整体结构，设计出如图1所示的换挡电磁阀结构，电磁阀实物见图2。

图1 换挡电磁阀结构图

1.保护建德盖2.复位弹簧3.动铁芯4.线圈组件5.壳体6.下壳体

7.推杆8.球阀阀芯9.导向座10.活门座11.滤

该阀是二位三通处于常闭状态的换挡电磁阀，由电磁部分、阀体和阀芯3部分组成。工作洮南原理：圈不通电，无电磁吸力时，球阀阀芯8在复位弹簧2的作用下压在最底端（常态位），进油口P处于关闭状态，A与T相通。若电源接通，线圈组件4通电产生一个向上的电磁吸力将动铁芯吸起，球阀8在轴向液动力的推动下到达上工作位，此时油口P与A相通，回油口T关闭。

图2 换挡电磁阀实物图

3 主要参数设计

通过多次试制与实验相结合的方法，最终得出性能稳定的相关参数和各个零部件的材料属性。

（1）主要结构参数活门座上端进油口直径Φ3mm，工作腔的直径为Φ1.7mm，回油口通道的直径为Φ4mm；

（2）材料属性下壳体为铝合金，阀芯为标准件，顶杆为不锈钢，动铁芯1J50，静铁芯为DT4C。

4 结语

通过实验的方法验证了该阀的主要性能，各项试验满足设计要求，并且成功运用于高通过性越野车变速器中，越野车运行良好。可以证明这套设计液压元件的方法是可靠的，为今后液压元件的设能够有选择性地实现用户希望在终究纳米复合材料中所强调的属性计提供指导。

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